中山大道

武汉地名中叫什么什么马路还有几个,比如西马路、新马路、五马路、岔马路等,如果问一个年轻人,哪里是后城马路,可能不知道,其实那就是今天的中山大道的一部分。

说起来,在清代同治3年(1864年),汉阳郡守钟谦钧、县令孙福海、绅士胡兆春等人建议,为了防止捻军侵犯,在后湖(现中山大道以北)一带筑堡开壕。此城堡上自硚口,下至沙包(现一元路市政府礼堂附近),长1992丈,约11华里。因为城堡紧挨后湖,故称“后城”。

光绪31年(1905年),张公堤修成,代替了汉口城堡用于防洪。1907年,张之洞主张拆除汉口城垣,修筑马路。但他听信某些僚属的建议,“以此路地皮变价,集资赎还比国(比利时)租界”。结果引起汉口商人的极大不满,共举绅商密昌墀为代表,上书张之洞“力争”。这先后共上“两禀一书”,结果几经波折、煞费苦心,方始争得“另向官钱局筹款赎界,而此路仍为本地所有”。这是怎么回事呢?

说到第二次鸦片战争后,比利时在汉口设立了领事署,并在刘家庙贱价购得地皮3万6千余方,要以此地作租界。由于此地正扼京汉铁路的咽喉,张之洞坚决不同意,先后经过8年交涉。直到光绪末年,比利时提出要索取白银81万8千两的“损失费”。为了筹集这笔钱,张之洞便听从某些僚属的建议,将地皮变价,赎回比利时在刘家庙的地皮。这样就出现前面提到的事。

随后不久,张之洞调京任军机大臣,湖广总督由陈夔龙接任。绅商们趁机又给张之洞写信,信中颇有微词。由于汉口商人据理力争,加上官府也怕得罪商人,以后筹款不容易。而张之洞又将调任北京,因此老张收回成命,改为官商合办。

城堡一片片被拆除,沿城基修成汉口的第一条近代化马路,初名“后城马路”,也就是今硚口路至江汉路段,全长4500米。那时的路是用碎石铺就,两旁的人行道则是整块青石板铺筑,道路能让两辆马车并排驶过。道旁的水沟是明沟,用镂空的铁板盖着,盖上的窟窿有鸡蛋那么大。那个穿高跟鞋一不小心还会把鞋跟卡下去。在这条马路上,除了行人,最多的是人力车,也有不少马车,最风光的是为数不多的二手国外汽车,那只有城里数得着的富豪坐得起。

到了1927年北伐战争以后,那时正是第一次国共合作的高潮,国民革命政府从广州迁到汉口南洋大楼办公,面对门前这条马路,为了纪念孙中山先生,就在那一年将后城马路改名为“中山马路”。这次改名,没有举行什么仪式。武汉沦陷后,日伪汉口特别市政府在1943年将中山马路延伸,分三段命名。硚口至利济路为中山西路,利济路至江汉路为中山中路,江汉路至一元路入胜利街至卢沟桥路为中山东路。抗日战争胜利后,国民党市政府在1946年元旦将上述三段路正式统一命名为中山大道,并且举行了隆重的命名仪式。从此,中山大道这一名称沿用至今。